Тест-драйв Renault (Dacia) Logan 2013

За такую цену машина покупателя найдет. Даже так - в такую цену у него нет конкурентов А все что "чуть лучше" - оно ж и "чуть дороже".

Владислав, возможно это результат Вашей позитивной жизненной позиции, но скорее влияние внешних факторов... Уж очень позитивный "отзыв" о бюджетном авто, все ли так хорошо в действительности?

saltison   12 года

авто действительно недурно, особенно учитывая стоимость...не ставит рекордов, но едет более, чем уверенно

ОТВЕТИТЬ  

Сергей   12 года

Почему "очень позитивный отзыв"? Были отмечены и минусы, например нечеткое переключение передач, неприкрытые петли капота и др.

ОТВЕТИТЬ  

Maraned   12 года

Согласен. При всем уважении к ребятам, отзыв какой-то слащавый. И это по поводу машины эконом-сегмента, где по определению такой слащавости быть не может. Даже по поводу Киа рио и нового Акцена не припоминаю подобной восторженности от журналистов, хотя эти машины буквально взорвали скучный эконом сегмент в части дизайна интерьера и экстерьера. Да и технические характеристики тех машин оказались весьма недурственны: даже с движком 1,4 приличная динамика и максимальная скорость. Ложкой дегтя оказалась задняя подвеска и российская сборка, но ничего, переварили, ведь ничего подобного в этом сегменте, что могло бы претендовать на эпитет «солидность», до этого не было. А тут видим все тот же Логан, с очень спорным дизайном и скучными характеристиками. Да, наверняка, он такой же надежный, как и прошлый...наверняка, найдет тех же покупателей, которые приобретали и прошлый...но не более. А посему причин петь восторженные дифирамбы нет, ничего кардинально нового.

ОТВЕТИТЬ  

опытный   12 года

Новое должно быть в конце марта, когда на тест привезут дизельную версию. Все остальные комплектации скучны и не интересны. Знаю так как проходил тест драйв во всех вариантах не хватает динамики особенно если в салоне сидят четверо

ОТВЕТИТЬ  

Гость   12 года

Этот автомобиль не для гонок и кому нужна эта динамика, автомобиль должен спокойно ехать 80-100 и не более иначе близок конец света, а туда спешить не стоит.

ОТВЕТИТЬ  

Vlad Mtsh   12 года

Ну характеристики у Акцента вполне обычные - разгон до сотни 11.5 и "максималка" 190. А Логан как раз стал другим! Сравните его с предшественником. Дизайн симпатичный, другое дело, что он не может нравиться всем. И не в новшествах дело - не тот класс автомобилей. Тут важнее сколько он предлагает покупателю и за какие деньги. Так вот здесь у Логана все очень даже неплохо! Причем я даже не беру "минималку", которая стоит меньше 100 тысяч, а веду речь о более дорогих версиях.

+1ОТВЕТИТЬ  

Maraned   12 года

Влад, ПРОЖОРЛИВЫЙ двигатель объемом 1,6 и мощностью 80л.с. сейчас нигде не встретишь. На вскидку не приходят в голову даже старые модели с таким «чудо-агрегатом». Силовой агрегат с такими характеристиками в наше время - НОНСЕНС. На том же ланосе, который выпускается более 15 лет стоит агрегат 1.5, мощностью 86 л.с. и чуть большим крутящим моментом (между прочем ничуть не менее всеядный и надежный). О чем можно говорить дальше? Единственная надежда - дизельный агрегат, да и то время покажет его практичность и надежность.

ОТВЕТИТЬ  

Vlad Mtsh   12 года

Да, техника старая, согласен! Но зато стоит дешево, проверена, надежна и "ест" 92-ой бенз. Именно это и требуется большей части потенциальных покупателей. Не исключено, что со временем в гамме появится двигатель и помощнее. А дизельный агрегат хорошо известен, он ставился (и ставится) на многие модели марки.

+1ОТВЕТИТЬ  

Maraned   12 года

Думаю, большинству украинцев даже в эконом-сегменте хочется притронуться, хоть краешком, к современным технологиям и «презентабельному виду». Посмотрите, даже Ланосы стали комплектоваться в том числе экотековским двигателем и коробкой автомат. Китайский автопром вообще изобилует массой современных фишек, но не в ущерб внешнему виду и силовым агрегатам, которые выпускаются у китаез по лицензиям на, хоть и старенькие, но вполне пристойные японские и немецкие силовые агрегаты. О внешнем виде нового Логана можно спорить до бесконечности и безрезультатно, но одно можно сказать твердо - внешний вид Логана (впрочем как и новой Альмеры) резко диссонирует с современными тенденциями, которые задали Рио, Акцент, Елисей, Пыж 301 и бесчисленное множество китайских авто. Именно поэтому Логан, например в комлектации Dynamique за 126 тыс.грн., с двигателем 1,6 на 80 лошадей и при этом с круиз-контролем и электрорегулировкой зеркал - выглядит так, как гужевый транспорт с электролюком... ПС Ооооо....ура...нашел двигатель с такими же характеристиками: ВАЗ 2110 с ценой 65-67 тыс. грн. Вот там за эту цену такой агрегат более чем уместен)).

ОТВЕТИТЬ  

Vlad Mtsh   12 года

Так за современные технологии надо платить! А подорожает машина - кто ее возьмет в бюджетном классе? Да, изобилует, вот с ними также придется конкурировать. Про внешний вид не согласен! Да, на вкус и цвет фломастеры разные, но дизайн симпатичный получился! Так Вы не в максималке смотрите, а в базе или в средней! Впрочем, покупатели есть почти на любой товар - кто-то выберет другой дизайн, кто-то захочет технологии, ну а кто-то купит Логан. Я ж не утверждаю, что он "порвет" всех и станет лидером продаж. Ну а кто-то и на 2110 польстится!

+1ОТВЕТИТЬ  

Vlad Mtsh   12 года

Михаил, а вы на какие внешние факторы намекаете? Нам этот тест не проплачивали, уж поверьте! А в действительности автомобиль на самом деле понравился, потому как хорошо себя показал! Особенно учитывая цену. Тот автомобиль, на котором мы ездили, стоит 102.900 грн. + доплата за противотуманки. Согласитесь, неплохая цена на фоне конкурентов.

+1ОТВЕТИТЬ  

Vlad Mtsh   12 года

p.s. кстати, в текстовой версии критики больше

+1ОТВЕТИТЬ  

Gooliver

Класне авто, враховуючи клас. Тільки 8ми клапанник і дуже малі потужності як на заявлену витрату. Чи правельніше - ТАКА витрата при такій потужності... Трохи сумно виглядає

Ну здесь хоть 1.2 четыре цилиндра имеет в отличии от остальных и на других моделях рено нормально себя зарекомендовал в том числе на дачии для Европы. Не думаю, что елисей с 1.2 чем-то лучше, но ясно, что он заметно дороже. 1.6 вообще никакой. Дизель очень интересен, его даже дастеру хватает

Отзыв через чур оптимистичный, больше на рекламу похоже. Видел Логан в живую, смотрел тех. характеристики - интерес к машине сразу пропал.

Хорший отзыв. Спасибо! Тем кто намекает на проплату, советую внимательно посмотреть на цену. Если и после этого ничего не поняли посмотрите на нее еще раз . Если бы так расказывали об этом авто и его база стоила 130 тыс., я бы первый заподозрил проплату. Вся соль в том, что доступная изначально машина изменилась по всем параметрам в лучшую сторону (по которым критиковали предыдущую модель), а цена не изменилась. Просто нет версий без кондиционера. И конкурентов по цене нет. Да движек 80 лошадок, а для чего бюджетной машине больше? Чай не спорткар покупаем. Был на презентации в автосалоне, в живую понравилась (за свои деньги), рядом стояли старые логаны, просто заглянул, что-бы освежить впечатления - даже садиться не захотелось. Подитоживая - покупая даную машину нужно честно признавать, что покупаешь бюджет и тогда машина будет радовать. А если будешь думать, что покупаешь гольф-класс, то претензий наберется целый воз и мешок в придачу.

Maraned   12 года

Если б двигатель 1.2 выдавал 80 лошадок, но при этом потреблял 6 литров бенза в городе - кто б спорил?? Бюджетной машине того и надо. Дело не в лошадях, а в сбалансированности характеристик.

ОТВЕТИТЬ  

Vlad Mtsh   12 года

Все верно, только в этом случае такой цены не будет! А если у бюджетного авто не будет привлекательной цены, то и покупать его никто не станет! Или придется сэкономить на чем-то другом...

+1ОТВЕТИТЬ  

b_dominik   12 года

та не "лошадками" треба міряти потужність двигуна, а цікавитись графіком крутного моменту в діапазоні 1500-3000 об/хв, самі ходові оберти двигуна і на трасі і в місті.

ОТВЕТИТЬ  

Самое забавное, что приора в комплектации с музыкой и второй подушкой выходит те же 98тыс. При том, что: 1) За нее не надо платить пошлины. 2) Рабочая сила в Тольяти таки дешевле, чем в Румынии. 3) Цены на сырье и ресурсы тоже в ЕЭС много дороже. Так что логан стоит вполне адекватных денег.

Вопрос к редакторам: на кой фиг надо предварительно составлять список вопросов пользователей если Вы не прислушиваетесь вообще к ним??? За чем голосовать за машины на тест-драйв если Вы берете машины те которые Вам предлагает салон??? Двигатель 1.6 хорошо известен по предыдущей версии, всем интерес ДИЗЕЛЬ ну и 1.2 Очень ждал тест драй с-элизе и логана, но в итоге оба тест драйва НИКАКИЕ Как только машины появились в автосалонах сам поехал и протестировал их и ждал тест драйва от профессионалов, а в итоге Я РАЗОЧАРОВАН РАБОТОЙ ИНФОКАРА!!!

Vlad Mtsh   12 года

Уважаемый Макс! Мы не только прислушиваемся к вопросам, но и стараемся ответить на них. Машины нам предлагает не салон, а импортер. При этом те, которые у него есть в пресс-парке. В данном случае был выездной тест, где все Logan были с двигателями 1.6.

+1ОТВЕТИТЬ  

Макс   12 года

Уважаемый Влад! Тогда я и остальные пользователи надеются, что как только импортер соизволит предоставить Вам логан дизельный и 1.2, то Вы проведете достойный тест-драйв и учтете ВСЕ пожелания пользователей.

ОТВЕТИТЬ  

Влад, спасибо за тест. Если владеете информацией, хочется больше узнать про двигатель 1.2л (надежность, ремонтопригодность, ресурс, будет достаточно мощности или нет если взять Stepway с таким движком и т.д.). Резюмируя - ждем Ваш тест Sandero Stepway и Logan c 1.2л (+ ГБО). Удачи.

в порівнянні з С-еліс, ріо, акцентом та поло дійсно авто бюджетніше, але і дешевше. був на всіх вищеперерахованих тестах. ріо, акцент в салоні більше привабливі, оббивка дорожча, однак в зеркало заднього виду майже нічого не видно, потрібно партроніки, бокові зеркала ніякі, в салоні при рості більше 180 заднім пасажирам незручно, поло дуже гудить і витрати палива завеликі на сьогоднішній день, в базі нічого немає за такі гроші. С-еліс сподобався розмірами в салоні, витратою палива, на тесті показав 6.7л., кажуть що ходова якраз для наших доріг невбиваєма, однак проїхавшись спочатку за рулем, а потім на задньому кріслі стверджую, що їхавши за рулем ямки та нерівності глотало гарно, а сидівши ззаді трохи трясло, доплата за колір, за різні мєлочі і набігає дуже порядна сума. Тепер логан - кліренс дійсно супер, лазив міряти лінійкою від залізного захисту - 17см. дверки якось дивно закриваються, таке враження що їх закривали вже тисячу разів, пластик ніякий, в області руля там де регуліровка по висоті взагалі болтається. Регуліровка повисоті-супер. при рості 185 руль можна виставити по висоті як у кросовера-незачіпаючи колін. Передачі переключаються не чітко на нейтральну зразу і не попав. Розгін ніякий, таке враження що їдеш на дизелі.Швидкість набирає помало, ривка немає. Але ціна - це серйозний показник. з вищеперахованих машин шумка найкраща в ріо, місця в машині в с-еліс, ціна і кліренс в логана, а триматися на трасі в поло.

Жаль, что на тесте не был автомобиль с двигателем 1.2 и гбо. Возможно Вы его в будущем в Киеве протестируете ?

Vlad Mtsh   12 года

Да, скорей всего возьмем - тандем то интересный!

+1ОТВЕТИТЬ  

Вполне зачетный тест, вполне зачетной "автивки". Бюджетка есть бюджетка, ни дать - ни взять. Сам езжу на ВАЗ 07 и скажу честно, этот ЛОГАН, я купил бы... И поверьте, таких как я, очень много, впрочем... время покажет.

Реклама , вот мол как кнопки регулировки звука на магнитоле удачно расположены, или о какой пластик панели, хоть дешевый и твердый но зато какой и т.д. Так можно любой аппарат хвалить Кому-то понравиться, а кому то нет. Лично я в нем ничего особенного не вижу, обыкновенная малолитражка.

Вполне неплохой бюджетник. Бесит только отсутствие нормальных бензиновых агрегатов. 10 литров расхода, при 80-и лошадях - это уже даже не вчерашний день, а позавчерашний Видимо реновцы решили таким образом продвигать дизель, что, в общем-то, не так уж плохо, учитывая его невысокую стоимость.

симпатичный весьма получился, на фоне старого, что салон, что кузов))) но движки... а вот дизелек интересен по характеристикам)))

Ну как дети малые. Бюджетники (хотя при наших зарплатах язык не повернется их так назвать) в этом ценовом диапазоне, ну допустим небольшие отклонения, в основном имеют одинаковые потребительские качества, различия не большие. Поймите что никто не будет делать вам автомобиль качеством на класс выше по цене нижнего. А продавать машины одной марки под именем другой это чистая накрутка цены. Вспомните хотя бы Ниссан Альмера (Самсунг), тот же Рено и т.д. То же и с надежностью, все относительно. Например сосед по гаражу поносит на чем свет стоит свой годичный Логан, а коллега на работе очень доволен. Я с 2008 по 2012 ездил на Ланосе, тоже нормально, но сейчас бы не пересел.

Читаю Ваши отзывы и всё больше убеждаюсь в том, что в "вилке" между "отечественным" автопромом и стоимостью европейских и корейских авто ценовой диапазон сужается от 99000 до 115000 грн. А здесь вне конкуренции "китайцы". Краем вписывается логан но с его двигателем в 1,15л. и моментом в 105нм машина не ездит, а просто катится.

господа! давайте не будем ссориться! скажу от себя. я прораб и веду не менее трех объектов за раз. можете представить сколько людей и груза приходится перекидывать в течение дня! у меня logan mcv и сначала я хотел ставить фаркоп, прицеп и тд но этот "бюджетный " монстр справляется со всеми поставленными задачами : 600 кг цемента и песка? легко!!! 10 листов гипсокартона на крышу? поставил 3 перемычки на леера и тоже легко! 4 человека на рыбалку? +лодка +мотор + палатка+ раскладной стол и стулья + автохолодильник + жратва и выпивка на четырех мужиков на 4 дня ? все так же легко! у меня движок 1,5 турбодизель прошел 270 000 но каждый раз садясь за руль я ни капли не жалею о тех деньгах которые я за него отдал!! это МОЯ машина и мне пофиг что вы пытаетесь в коментах потявкать против этой модели . это РАБОЧАЯ ЛОШАДКА и при хорошем отношении к ней она никогда вас не подведет.

270000 тис 1.5 cdi, год выпуска какой? Я могу ошибаца но двигатель 1.5. с турбиной на Логан МСВ вышел только в 2013 году а все остальные МСВ обычные 1.5

Я приобрел новый Рено Логан МСВ в Январе 2014 г. версия Authentique. Как помне золотая база + Релинги на крыше+противотуманные фары+Мульмедийная система все за отдельную доплату, и активацыя бортового компа. Долго выберая взял 1.5 cdi, И не прогадал, У нас счас цена топлива саме видите какая, соряра дороже стоит чем Е95. Особенности таковы раньше думал что дураки берут дизельные авто и ездят, типерь мнение поменялось)))) Почему я был таки дураком что 15 лет ездил на бензиновх авто!